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    1:砂漠のマスカレード ★:2018/10/21(日) 20:35:23.85 ID:CAP_USER9.net
    鉄道の旅の醍醐味といえば、ゆったりと車窓を眺めながら過ごすことではないでしょうか。そのために必要なのが、窓に面したシートです。
    普通列車に設置されている四人がけのボックスシートは、その代名詞というべきものでしょう。

    減りつつある?
    しかしながら、このボックスシートのある列車は減りつつあります。
    現在では、これに代わって通勤列車などにある向かい合わせのロングシートが主流となっています。これはなぜなのでしょうか。

    効率性を重視?
    ボックスシートが減りつつある理由としては、効率性の重視が挙げられるでしょう。
    ボックスシートよりもロングシートの方がより多くの人を収容できます。これは、乗車人数が多い都市部などにおいては当然採用されるものでしょう。
    さらには清掃の手間も、ロングシートならば一度にできます。一方でボックスシートの場合は、ボックス単位での清掃をしなければいけないので、それなりの手間がかかるものだと言えるでしょう。

    ボックシートは窮屈?
    さらにボックスシートは考えようによっては窮屈だとも言えます。
    4人がびっちりと座った場合は、前の人と膝が突き合わせ状態となってしまう。大柄が男性の場合は特にそうでしょう。さらに奥の席が空いている場合に入るのも大変です。
    そうして考えるとボックスシートよりもロングシートとなってしまうのはある意味では仕方ないのかもしれませんね。

    http://news.livedoor.com/article/detail/15477345/
    2018年10月21日 18時0分 ビーカイブ





    【鉄道】電車のボックスシートなぜ減った?
    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1540121723

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    thumbnail_book_sasshi
    1:ニライカナイφ ★:2018/10/20(土) 21:10:46.29 ID:CAP_USER9.net
    <31カ国、16万人を対象に行われた調査で、16歳の時に家に本が何冊あったかが、大人になってからの読み書き能力、数学の基礎知識、ITスキルの高さに比例することが明らかになった>

    ■自宅に紙の本が何冊あったかが一生を左右!?

    学生の頃、自宅にどれだけの本があったか、覚えているだろうか?
    16歳の時に家に本が何冊あったかは、大人になってからの読み書き能力、数学の基礎知識、ITスキルの高さに比例することが、このほど行われた大規模な調査で明らかになった。
    研究者らは、「子どもの頃に自宅で紙の本に触れることで、一生ものの認知能力を高めることができる」としている。

    調査を行ったのは、オーストラリア国立大学と米ネバダ大学の研究者たちだ。
    2011?2015年に31の国と地域で、25?65歳の16万人を対象に行われた「国際成人力調査」のデータを分析した。

    結果は学術誌ソーシャル・サイエンス・リサーチに発表されている。
    英ガーディアン紙が10月10日付と12日付で報じた。

    調査では、16歳の時に自宅に何冊本があったか、と参加者に質問。
    その後、読み書き能力、数字、情報通信技術(ICT)のテストを受けてもらった。

    その結果、本がほぼない家庭で育った場合、読み書きや算数の能力が平均より低かった。
    自宅にあった本の数とテストの結果は比例し、テストが平均的な点数になるのは自宅に80冊ほどあった場合だった。
    ただし350冊以上になると、本の数とテスト結果に大きな関係性はみられなくなったという。

    ■本に囲まれて育った中卒と本がなかった大卒が同じ学力

    さらに、最終学歴が日本で言うところの中学卒業程度(13?14歳)であっても、たくさんの本に囲まれて育った人は、大人になってからの読み書き能力、算数、IT能力が、本がほぼない家で育った大卒の人と同程度(どちらも全体の平均程度)だということが分かった。
    読み書きや数学の基礎知識において、子どもの時に本に触れることは教育的な利点が多いと研究者たちは述べている。

    興味深いのは、「言葉の読み書き」(いわゆる文系の能力)と「数字」(いわゆる理系の能力)が別物だと考える人が多いと思われる中、今回の調査では、自宅に多くの本があると、このどちらも強化することがわかったということだ。
    研究者らは「これは予期していなかった」とし、「子どもの時に本を読めば大人になって文字を読むのが得意になる、という単純な話ではない。
    読み書きとはまったく異なる、デジタル環境にも繋がるということだ」と説明する。

    ただし、これら自宅の本を必ずしも読めなければ効果がないというわけではなく、また単純に「本を読む」という行為によりこうした能力が伸びるというわけではなく、何が利点になっているのかを特定するのは難しいと研究チームは話す。
    「ただ本をたくさん読みなさい」というシンプルな話ではなく、大切なのは「子どもたちが、親や他の人たちが本に囲まれている様子を目にすること」だとしている。
    ただし今回のテスト結果は、大人になってどれだけ本を読んだかとは無関係なので、今から慌てて読んだ場合の効果は不明だ。

    ○16歳の時にどれだけ書籍が自宅にあったか

    国 平均冊数
    エストニア 218
    ノルウェー 212
    チェコ 204
    デンマーク 192
    ロシア 154
    ドイツ 151
    オーストラリア 148
    英国 143
    カナダ 125
    フランス 117
    世界 115
    米国 114
    アイルランド 107
    日本 102
    ベルギー 95
    チリ 52
    シンガポール 52
    トルコ 27

    ※一部引用しました。全文はソースでどうぞ
    https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2018/10/ok-11.php
    【研究】子どもの時に自宅に紙の本が何冊あったかが一生を左右する
    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1540037446

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    olympics_2020tokyo
    1:サーバル ★:2018/10/20(土) 12:14:01.94 ID:CAP_USER9.net
    2020年東京五輪・パラリンピック組織委員会の武藤敏郎事務総長は17日、日本記者クラブで講演し、8万人を見込む大会ボランティアに同日午前11時時点で目標の過半数となる約4万7千人が応募を完了したとの途中経過を明らかにした。必要な作業を終えていないものの登録手続きをした人も含めると約8万5千人。応募は12月上旬まで受け付ける。

     台風や集中豪雨などの対策では、気象予報に基づき、競技の延期や前倒しも検討する。暑さ対策として政府、自民党に要望しているサマータイムが実現しなかった場合、マラソンの開始時間を午前7時から6時などに早めることも関係機関と再協議する。
    https://this.kiji.is/425215097243026529?c=39546741839462401
    【東京五輪】ボランティア応募完了は4万7千人…8万人は事前登録者含めた数字
    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1540005241

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    car_denki

    1:名無し募集中。。。:2018/10/18(木) 01:38:17.09 ID:0.net


    日産の電気スタンド
    月々2000円で充電し放題
    月々1000円払って30分充電500円課金らしい
    2:名無し募集中。。。:2018/10/18(木) 01:41:48.03 ID:0.net
    蓄電池を規格化して
    給電ではなく電池交換にすればいいのに
    108:名無し募集中。。。:2018/10/18(木) 03:29:09.02 ID:0.net
    >>2
    これ
    電気自動車の給電動画見てるけど値段は安いけど1回30分は長いね
    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1539794297

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    food_katsudon

    1:名無し募集中。。。:2018/10/08(月) 13:58:23.89 ID:0.net
    どうかな?

    2:名無し募集中。。。:2018/10/08(月) 13:59:18.15 ID:0.net
    妥当やろ
    3:名無し募集中。。。:2018/10/08(月) 14:00:09.01 ID:0.net
    >>1
    1000円でこれが出てきても
    特に文句は無いな
    このカツ丼と蕎麦のセットに1000円払える?
    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1538974703

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    school_print_kubaru

    1:名無し募集中。。。:2018/10/12(金) 10:55:50.18 ID:0.net
    無能すぎて本当疲れるわ
    高卒って使えないよな
    2:名無し募集中。。。:2018/10/12(金) 10:57:21.21 ID:0.net
    レジュメ警察だ!
    3:名無し募集中。。。:2018/10/12(金) 10:57:47.50 ID:0.net
    相手がわかるように言えないやつこそ無能
    大卒俺「レジュメ取ってくれる?」 高卒「?」  大卒俺「レ・ジュ・メ~ イラッ」
    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1539309350

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    job_tobisyoku_woman

    1:名無し募集中。。。:2018/10/12(金) 11:09:19.08 ID:0.net
    実は既存のワークマン店舗では、一般客の比率がすでに2割程度に達している。
    機能性が高い割に低価格な点に注目が集まっていたためだ。

    例えば雨天時の屋外作業用に作られた防水防寒ウエアは、バイク乗りの間でコストパフォーマンスの良さが評価されていた。
    アウトドアブランドなどと比べると作業服は生産量が圧倒的に多い。
    「同等の機能のウエアを既存品の半分以下の価格で作れる」(ワークマン)ことが効いた形だ。


    激安の機能性ウエアが武器 ワークマンが一般市場進出
    http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/100201487/
    ドカタの聖地ワークマンが一般客に目を付けられる
    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1539310159

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    obon_ocha

    1:名無し募集中。。。:2018/10/12(金) 12:12:32.74 ID:0.net
    会社出てやったことの意味を教えたら青ざめてた
    3:名無し募集中。。。:2018/10/12(金) 12:14:32.94 ID:0.net
    こんなしょうもない慣習がまかり通るんじゃ生産性も地に落ちるわな
    6:名無し募集中。。。:2018/10/12(金) 12:16:20.31 ID:0.net
    これは教えてやらない上司が悪い
    【悲報】新入社員、取引先で出されたお茶を飲む
    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1539313952

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    capybara
    1:名無しさん@涙目です。:2018/10/18(木) 21:05:12.44 ID:A0soqZUV0.net BE:232392284-PLT(12000)


    ホンダ・フィット次期型をスクープ!「i-MMD」HV搭載で2019m年デビューへ

    ホンダのコンパクト・ハッチバック、「フィット」次期型プロトタイプを初めてカメラが捉えました。

    「フィット」は、2001年に「ロゴ」後継車として初代がデビューしました。2007年に2代目へと移りボディが拡大。
    2013年に3代目となる現行モデルが発売されました。海外向けは「ジャズ」としてグローバル販売されています。

    スクープに成功した開発車両は初期段階のため、厳重なカモフラージュで包まれていますが、エクステリアは大刷新されることが伺えます。
    まず目につくのは、フロントドアベンチ(三角窓)です。正三角形に近い現行型から、Aピラーの上部へ伸びる純角三角形となり、視界が大幅に向上しているようです。

    また楕円形プロジェクト・ヘッドライトも確認できるほか、Dピラーは厚みを持ち、テールライトは、リアウィンドウに沿って伸びる縦型から、ワイドな横型へ変更されているのも見てとれます。

    パワートレインにも注目です。1リットル直列3気筒ダウンサイジングターボを搭載し、最高出力128psのハイパワーを生むと予想されます。
    さらにホンダの新世代ハイブリッドシステム「i-MMD」(2モーター方式ハイブリッド)を搭載し、馬力アップや燃費性能の向上が見込まれます。
    最高出力はエンジンとモーターをあわせ合計145ps、燃費は45km/Lを目指して開発が進んでいるようです。

    高性能モデル「RS」の設定も確実視され、こちらも1リットルターボの搭載が予想されまする新型フィット、ワールドプレミアは2019年後半のモーターショーが有力です。

    https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181016-00640205-clicccarz-bus_all

    次期フィットきたーーーーーーーーー
    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1539864312

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    car_racing_kart
    1:砂漠のマスカレード ★:2018/10/18(木) 10:53:39.00 ID:CAP_USER9.net
    レンタル会社の賠償金は1,000万円

    マリカー秋葉原1号店から出てきた爆走集団。赤信号で停止すると、先頭のガイドが振り返って記念撮影をする

    「OK、レッツゴー!」

    大声を張り上げて誘導するガイドの後に、6台のミニカーが道路いっぱいに広がりながらノロノロと続く。
    場所は東京・秋葉原。平日の夕方、帰宅ラッシュの時間帯に突如として現れたカート集団に、後続のドライバーたちはイライラを募らせていた――。

    9月27日、任天堂とカートレンタル会社「MARIモビリティ開発」(以下・MARI)との間に起きた裁判に、判決が下った。

    人気ゲーム「マリオカート」のキャラクターのコスチュームを貸与し、カートを遊ばせるのは知的財産権の侵害だとして、東京地裁はMARIに対し、衣装貸与などの営業停止と損害賠償金1000万円の支払いを命じた。

    だが、司法の判断すらもどこ吹く風。
    敗訴したにもかかわらず、MARIは堂々と営業を続けている。

    「MARIは地裁の判決に対し、控訴しています。これで、高裁・最高裁で判決が確定するまで営業しても、法律上問題はない。ただ、良識ある企業ならば営業は停止するはずです」(知的財産権の問題に詳しい三谷淳弁護士)

    なぜ、MARIはそこまでカートを走らせたいのか。
    地裁の判決が不服だというならば、控訴審の結果を待てばいいだけのことだ。

    「MARIのもとには、日本でのトラブルを知らない外国人観光客から、いまもひっきりなしに予約があります。秋葉原1号店の場合、料金は最安値で一人9000円。
    1000万円程度の賠償金なら、控訴して裁判を引き延ばし、稼げるだけ稼いだほうが得だと考えているのかもしれません」(全国紙司法担当記者)

    そんな会社なだけに、公道カートの運営も違法スレスレ。
    冒頭の場面の後も、外国人観光客は反対車線にはみ出たり、よそ見をして前のカートに接触したりと、危険運転を繰り返していたが、ガイドは注意すらしなかった。道路交通評論家の鶴田光秋氏が言う。

    「義務ではないものの、ヘルメットすらしていませんからね。道路交通法に抵触していなければいいという考えなのかもしれませんが、安全性は確保すべきです」

    危険運転、そして判決についてMARIはどう認識しているのか。本誌は質問書を送った後、品川の本社も訪ねたが、回答は得られなかった(任天堂は「引き続き控訴審で争う」と回答)。

    控訴審の最中に大事故……という事態にならなければいいが。

    マリオなどの衣装を着るカップル。ガイドから英語で説明を受けるが女性は話を聞いていない

    http://news.livedoor.com/article/detail/15460669/
    2018年10月18日 7時0分 FRIDAYデジタル



    【企業】任天堂に敗訴しても、アキバで爆走を続けるマリカーが危ない!
    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1539827619

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    kaisya_yukyukyuka_shinkokusyo
    1:記憶たどり。 ★:2018/10/18(木) 09:17:16.75 ID:CAP_USER9.net
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181018-00010000-jomo-l10

    働き方改革関連法が順次施行されるのに伴い、来年4月1日、年次有給休暇の取得義務化が始まる。
    職場への配慮やためらいなどで有休取得率は低迷し、厚生労働省の全国調査では、2016年の群馬県は
    全国平均(49.4%)を下回る45.7%にとどまっている。義務化で大幅改善が期待される一方、
    人手不足に悩む業界や小規模の事業所は対応に追われそうだ。

    ◎専門家は義務化機に意識改革促す

    義務化は改正労働基準法に規定され、年10日以上の有休を付与されている労働者(管理職を含む)が対象。
    現行法では労働者の申し出による取得のみだったが、5日分については本人の希望を踏まえ、事前に時季を指定して与えられる。
    違反した企業は30万円以下の罰金の対象になる。

    人手不足と高齢化が課題の運送業界。県トラック協会は932事業者のうち保有車両20台以下の中小零細事業者が76%を占め、
    経営者自らが運転に従事するケースも少なくないという。

    高橋千明専務理事は「会員は厳しい環境の中で働き方改革に取り組んでいかなくてはならない。確実に守ってもらうため、
    協会として浸透を図りたい」と話し、本格実施を前にセミナーや講演会を開いて会員に周知している。

    介護業界も深刻で、高崎市で有料老人ホームを運営する男性(33)は「ぎりぎりの人員でやりくりしている。職員に有休を取らせる分、
    私や管理職が身を削る場面が増えるかもしれない」と懸念する。

    労働者の受け止めはさまざまだ。ハウスメーカー営業の男性(25)=前橋市=は「今は人員が少ないので週休1日。
    義務化が始まったら仕事に支障の出ない範囲で有休を取りたい」と話す。

    同市の男性(28)が勤務する金融機関は取得を促進しており、毎年10日間の有休を消化している。
    ただ、「人員が減り、休みを取るのがだんだん難しくなっている」。職場に気兼ねなく休めるよう「業務量を見直していくべきだ」と指摘した。

    働き方改革全般の相談に応じるため、県社会保険労務士会は今年4月、群馬労働局から委託を受けて県働き方改革推進支援センターを開設。
    9月までに社労士の派遣やセミナー開催などの活動が66件に上った。

    富岡政明会長は「中小企業では、有休取得により1人当たりの業務量が増えることや、取得に消極的な風土が根強く残っている。
    義務化を機に、経営者も労働者も意識を変えていく必要がある」と話している。

    ◎取得率 業種で差…群馬県中小企業団体中央会が調査

    群馬県中小企業団体中央会の労働事情実態調査によると、2016年度の労働者1人平均の年次有給休暇は15.71日で、
    このうち取得したのは7.68日、取得率は48.9%だった。

    取得率を産業別に見ると、製造業は50.5%と半数を超えたが、非製造業は47.1%だった。
    化学工業品製造が61.8%と最も高かった一方、最も低い卸売業は35.8%と26ポイントの開きがあった。

    従業員数別では、30~99人の規模が50.3%と最高で、100~300人規模が44.2%で最低だった。

    調査は県内に事業所のある従業員300人以下の中小企業1300社を対象に実施し、480社が回答した。

    《年次有給休暇》

    仕事を休んでも賃金が支払われる休暇。労働基準法は勤続年数に応じて企業が最低限付与すべき日数を定めている。
    取得目的は自由で、休んだ人への不利益な扱いは禁止されている。半年継続して雇用されている場合、10日間の有休が与えられる。
    正社員か非正規かは問わないが、短日勤務(週の労働日数が4日以下で30時間未満)の場合は日数が少なくなる。


    【働き方改革】来春から実施される「有給休暇の取得義務化」。スムーズに取れるのか。人員やりくり、業務量増…。中小企業に懸念
    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1539821836

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    olympics_2020tokyo
    1:ばーど ★:2018/10/17(水) 17:52:30.37 ID:CAP_USER9.net
    2020年東京オリンピック(五輪)・パラリンピック大会組織委員会は17日、大会ボランティアへの応募人数が同日昼時点で約4万7000人になったと発表した。武藤敏郎事務総長が日本記者クラブで行った会見で開かした。ホームページでの事前登録者は約8万5000人となった。大会ボランティアの募集人数は8万人。

    インターネット上などでは拘束時間が長い、酷暑での労働に報酬を払うべきだなどと批判の声が相次いでいたが、9月26日の募集開始から約3週間で、事前登録者が募集人員を上回った。

    10/17(水) 15:56
    日刊スポーツ
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181017-00364417-nksports-soci
    【東京五輪】ボランティアの事前登録者が募集人員超える 募集8万人に対して、約8万5000人が登録
    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1539766350

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