1: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)09:44:38 ID:uhq
    15両全部二階建て
    no title


    引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1424652278/

    2: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)09:48:29 ID:d88
    この電車でも乗車率150%とかすし詰め状態になると変わらんよ


    3: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)09:49:05 ID:uhq
    >>2
    この電車全部二階建てなんだが


    4: こっせん太陽◆rtYoVBqAeU 2015/02/23(月)09:49:10 ID:8Rt
    たしかに
    快適そうだしこういうのだったらいいな


    51: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)18:02:01 ID:uhq
    >>4
    これのったことあるけどかなり快適


    5: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)09:51:03 ID:uhq
    通勤通学に時間がかかる人が大半の日本ではこういう電車が一番必要なんだがな
    電車の4ドアもあって立たざるを得ない構造は痴漢や痴漢冤罪を引き起こす


    8: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)09:53:59 ID:uhq
    グリーン車で痴漢が発生したなんて聞いたことがない


    17: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)10:14:02 ID:Clr
    >>8
    グリーン車でも痴漢はある
    無理矢理隣に座られての痴漢とかな、シートの関係で周りは気づきにくい
    トイレに連れ込まれてレイプされた事件もある


    26: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)10:28:57 ID:zgA
    >>17の痴漢も起きてんじゃん


    29: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:30:02 ID:uhq
    >>26
    頻度や回数で言ったらどうなんだね


    10: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)09:55:53 ID:hp9
    15両編成なん? それイイね。 ホームにもそれ相応の長さが必要になるけど。
    現実的に そめて12両編成にはしてほしいとは思う。


    11: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)09:58:07 ID:uhq
    >>10
    15両編成の長さは既にある


    12: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)09:58:26 ID:9z4
    かつてよく走ってたのに今ほとんど走ってない理由は知ってるの?


    18: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)10:15:25 ID:uhq
    >>12
    新しい電車が出始めたからな
    ただこの電車自体はまだある


    20: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)10:17:20 ID:jID
    >>18
    新しい電車がこの電車みたいにオール2階建てにならなかったのはなんででしょうねー?
    この電車導入したらメリットよりデメリットがあまりにもデカすぎたんだよ
    それくらい調べとけ


    13: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)09:58:26 ID:Lcj
    痴漢と痴漢の冤罪はなくならんよ
    変質者と詐欺師がこの世から消えん限りは…

    特に痴漢の冤罪を糧にしている悪人は、徹底的に断罪すべきで痴漢の冤罪を行った者は無期懲役にするくらいの法改正をするべき
    これで痴漢の冤罪は無くなると信じている


    14: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)10:01:24 ID:LGH
    この電車にすれば全員座れるとでも思ってるの?


    19: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)10:17:13 ID:uhq
    no title


    25: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)10:28:32 ID:uhq
    痴漢や冤罪が多発している時点でかなりのデメリットなんだがな
    被害者のことはどうでもいいのか


    27: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)10:34:17 ID:Ze7
    つかこれ10両なんだが
    15両もないよ


    42: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:51:58 ID:uhq
    >>27
    5両編成と連結させれば15両になるんだがな
    no title


    43: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:54:18 ID:mPh
    >>42
    その5両編成今もう存在してないけど


    44: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:55:07 ID:uhq
    >>43
    そうか
    残念だ
    みんな座りたくないのかね
    電車乗るような奴の通勤時間なんて短くないだろうに


    46: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:58:50 ID:mPh
    >>44
    仮に215系を15両にしたところで全員座るとか不可能だよ
    しかもそのせいで遅延しまくるほうがずっと嫌
    そういう人が大多数だったからあっという間に廃止になったんだよこの電車
    もちろん座れるなら座れる方がいいけど、そのためにこの電車導入されるのは嫌って人が多数派


    30: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:33:44 ID:xJC
    夜行バスでも痴漢起きてるしな
    バスと同じ構造のグリーン車は死角になりやすくて痴漢起きやすいだろうな
    しかもドアが2つしかないのは致命的
    4つドアがあれば痴漢に遭っても降りて逃げることができるが、
    2つドアだと逃げるのも困難


    31: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:36:20 ID:fuU
    だから別に二階建てじゃなくてもいいから男性専用作れよ


    36: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:40:30 ID:uhq
    >>31
    二階建て車両は乗客率200%の人口密集地域では無理か


    32: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:37:38 ID:5wo
    確かに


    33: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:37:57 ID:mWV
    乗車率200%とか馬鹿なことやっているのが原因


    36: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:40:30 ID:uhq
    >>33
    二階建て車両は乗客率200%の人口密集地域では無理か


    34: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:39:11 ID:btx
    全部男性専用車両、女性専用車両にするのが一番だな
    二階建てにするとか提案が中途半端すぎ


    36: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:40:30 ID:uhq
    そうすると>>34が一番いいのか


    38: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:46:14 ID:J6t
    この電車乗り心地いいし、席も新幹線みたいで寝るのに最適
    特急券が必要なやつとそうでなくても乗れるのがあるけど途中駅だと判断むずい
    東海道で乗ってたけど、混んでるときは混んでた
    通路とか車両の間のドア付近とか結構人いるときはあった


    39: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:47:59 ID:uhq


    41: 船に乗れなかった船乗り◆UuU8VWSBGw 2015/02/23(月)11:49:43 ID:ofG
    女性専用車とかつくるなら徹底して男女分けるしかねぇだろ


    45: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)11:57:49 ID:uhq


    49: 名無しさん@おーぷん 2015/02/23(月)17:56:27 ID:uhq
    25年位前だとこういう電車だったのに
    no title


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        コメント

        1.名無しAtoZ2015年03月15日 21:31  ▽このコメントに返信

        どちらにしろ満員電車が当たり前というのはインフラとしておかしい

        2.名無しAtoZ2015年03月15日 21:41  ▽このコメントに返信

        この車両は乗り降りできる場所が少ないから駅で時間がかかるんだよ。
        だから、通勤時間帯はライナーでしか使わないし、通常運転からも外されている。

        1両に2ドアしかないだろ?
        JR四国じゃないんだからさwwww

        3.名無しAtoZ2015年03月15日 21:45  ▽このコメントに返信

        ちゃんと通勤ライナーとして長距離通勤客向けに運転してますが?????

        あ、ちなみに デメリットっては 
        ドアが二つしかなから、乗降に時間が掛かり遅延が多発する。
        日中は物珍しさでこの電車に乗客が集中し、前後の列車と混雑差が激しい・・・ など

        4.名無しAtoZ2015年03月15日 21:46  ▽このコメントに返信

        男女別にしたところで、レズやホモによる痴漢事件が残ると思う。
        それに、性同一性障害の人とかもっと生きづらくなるんじゃないかな?

        5.名無しAtoZ2015年03月15日 21:47  ▽このコメントに返信

        全席指定ならどんな車両でも成り立つ話してるような
        まぁ全車両2階建てでも乗車部分が2階建てには出来ないからロスが多いんだけどね

        6.名無しAtoZ2015年03月15日 21:50  ▽このコメントに返信

        二階に乗った時に降りるのが間に合わなくて苦情だらけになりそう

        7.名無しAtoZ2015年03月15日 21:51  ▽このコメントに返信

        以前ガラガラの車内で座席の隅に座っていたらきもいオッサンに真横にぴったり座られるという事態に遭遇した
        結局犯罪者はどんな状況でも変わらない

        8.2015年03月15日 21:52  ▽このコメントに返信

        今の車両編成も知らないようなカッペは黙ってろよw

        9.名無し2015年03月15日 22:00  ▽このコメントに返信

        ※1 つ上野東京ライン

        10.名無しAtoZ2015年03月15日 22:00  ▽このコメントに返信

        5ドア6ドア無いと乗り降りが間に合わない
        ラッシュ時はすべてのイスを畳むような殺人ラッシュ
        なのにこんな電車使おうなんて無理すぎるよ

        11.名無しさん2015年03月15日 22:04  ▽このコメントに返信

        痴漢と痴漢冤罪はマジで許せない

        12.名無し2015年03月15日 22:10  ▽このコメントに返信

        車内撮影するだけで減る。
        コンビニ撮影してるんだから
        もはややらない理由がない。
        その後また死角抜け道を見つける奴はそのつど対処すればよい。

        13.名無し2015年03月15日 22:13  ▽このコメントに返信

        200%どころではないし、乗れるなら乗れるだけ人が殺到するだけだろ

        14.名無しAtoZ2015年03月15日 22:39  ▽このコメントに返信

        頭悪そうなのがスレ建てたなあ

        15.2015年03月15日 22:43  ▽このコメントに返信

        乗り降りに時間を要し遅延の原因になったから今は湘南ライナー専用になってる。

        16.ホリデー快速2015年03月15日 23:04  ▽このコメントに返信

        結局、東海道ではライナーのみだったから週末は山梨へ出張なんだよなぁ。

        これ、案外重宝されるからもっと活用出来るが八王子め。

        17.2015年03月16日 05:05  ▽このコメントに返信

        通勤なんてそこまで乗り続けないし、一階に集中してあんまり変わらないと思う。二階から降りれるように停車時間も長くしないといけないし現実的に無理だろうな

        18.まとめブログリーダー2015年03月16日 07:48  ▽このコメントに返信

        いっそ電車を無くそう(提案)

        19.名無し2015年03月16日 07:49  ▽このコメントに返信

        だからトイレと同じで完全に分ければ良いんだよ。
        車両の3分の2は男性用で3分の1は女性と完全に分けて、介助が必要な場合を除いてお互い法律で立入禁止にすればいいよ。

        20.名無しAtoZ2015年03月16日 09:48  ▽このコメントに返信

        電車に乗らなきゃいけなくなるような生活してるからだよ

        21.まとめブログリーダー2015年03月16日 10:01  ▽このコメントに返信

        スレの途中で言い出してるグリーンのが痴漢少ないとかあたりまえだわ
        乗車率も本数も全然違うだろ

        22.まとめブログリーダー2015年03月16日 10:19  ▽このコメントに返信

        乗車率200%とか法律で禁止されてるんだが、、JRが一回処罰されて徹底的に乗車率軽減に金を使わないといけないよね

        23.名無しAtoZ2015年03月16日 10:53  ▽このコメントに返信

        そもそもそういう都市部って電車の本数多いのに全員が同じ時間にアホみたいに乗らなきゃいけないのがおかしい。

        24.まとめブログリーダー2015年03月16日 11:01  ▽このコメントに返信

        出入口が少ないから乗り降りの時は困るよねコレ。都心部の過密ダイヤだと時間内の乗り降り厳しそう

        25.まとめブログリーダー2015年03月16日 11:10  ▽このコメントに返信

        痴漢の存在を許してるのが謎
        社会でもっと叩いて晒すべき

        26.まとめブログリーダー2015年03月16日 11:27  ▽このコメントに返信

        ドアの数が少なくて乗降に時間がかかりすぎて遅発しまくり、さらに電動車が少なくて加速も弱いから回復運転もできず、結局東海道のお荷物化したやつがなんだって?

        27.名無しAtoZ2015年03月16日 11:31  ▽このコメントに返信

        俺も全部グリーン車にすれば無くなんじゃねって考えたことあるけどドア2つしかないのはヤバイ
        裁ききれない
        全員乗るのに10分ぐらい掛かりそう

        28.まとめブログリーダー2015年03月16日 12:04  ▽このコメントに返信

        途中で降りられなさそうだな
        直通にすればいいのか

        29.まとめブログリーダー2015年03月16日 15:31  ▽このコメントに返信

        >16
        八王子への熱い風評被害。

        山梨なんてど田舎行くやつの為だけにそんな言われようなんて八王子可哀想

        30.名無しAtoZ2015年03月17日 06:19  ▽このコメントに返信

        痴漢仕立ての中村幸子は最近どうしてるんだ?

        31.名無しAtoZ2015年03月19日 02:19  ▽このコメントに返信

        痴漢被害とか痴漢冤罪被害とかの主たる原因を作っているのはJRの無策なんだから
        国がなんらかの行政指導をしなきゃだめだと思う
        JRは本気で痴漢および痴漢冤罪をなくすための企業努力をすべきだと思う
        女性専用車両なんてあんなの「努力してるふり」で逆に問題をこじれさせてる

        32.名無しAtoZ2015年03月19日 02:21  ▽このコメントに返信

        エレベーターみたいに重量制限すればいい
        ブザーが鳴ったらそれ以上乗っちゃダメな方式
        これで自然と時差通勤が広まるぞ!

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