1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 19:53:46.81 ID:TGqTHseW0.net
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    ・そもそも田舎は人が住んでいない
    ・しかも車社会だから鉄道利用者はほとんどいない
    ・おまけに平成になってから過疎化しており、今後はもっと人が減るようになる

    つまり盛大な税金の無駄だと思うんだけど、なんでこんな異常なことが許されてんの?


    引用元: http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1410605626/

    3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 19:55:58.27 ID:YsRQm0IN0.net
    地元は山奥にある小屋みたいな駅


    6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:02:44.55 ID:TGqTHseW0.net


    7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:09:31.66 ID:tK9hHIfM0.net
    むしろ俺の地元の駅に税金投入して拡大してほしいわ


    8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:11:16.88 ID:TGqTHseW0.net
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    国民を愚弄している


    42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 21:00:09.32 ID:X7NDp2i70.net
    >>8
    長町と名取って近所じゃねぇか
    長町辺りは割りと開発が進んできてるからなぁ


    43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 21:02:33.99 ID:KGI4QEBui.net
    >>42
    マジでこれ
    市立病院だって来たんだぞ
    今仙台で一番熱いんだぞ長町は


    9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:13:21.02 ID:TGqTHseW0.net
    田舎の駅は
    ただでさえ客が少ないし、
    昭和に比べ人口も激減して、おまけに車社会になって余計に電車の客が減っているのに
    既存の駅よりデカくなる。ホームもやたら広大(乗り換え路線もないのに巨大ホームが何本もある)


    一方都会の駅は
    昭和の水準の駅がいまだに主流で、朝晩のラッシュアワーはホームも駅舎も詰め込みきれないくらい激混み
    人身事故があったら駅前道路が人でいっぱいになる
    新駅が建替えたとしても駅施設はここまででかくならない

    どう考えてもおかしい


    10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:13:58.19 ID:TGqTHseW0.net
    朝の中央線のラッシュアワーの駅でこの田舎の駅の写真を掲げて訴えれば
    たぶん乗客全員が暴動発生状態になって内戦が発生すると思う


    11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:15:29.05 ID:ELFCvCG20.net
    ならねえよハゲ


    12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:17:20.74 ID:ULTbjRQq0.net
    1日に数十万人が利用するような駅で大規模な工事は難しいんじゃねーの


    16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:18:25.18 ID:TGqTHseW0.net
    >>12
    用地買収が必要ってことだろ?
    なら上の田舎の駅を全部建設計画を凍結すればよかったんだよ
    そうすればウン千億円くらい簡単に調達できて、総武線の全駅と言わずせめて西船橋駅は二倍の規模になっているはずだ


    40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:56:05.76 ID:TGqTHseW0.net
    >>16

    お前の脳みそには考える力は1ミリもないんだな


    47: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 21:07:13.48 ID:pUmxJ0Kh0.net
    >>40
    資金調達はいいと思うけど
    土地持ってる側からすれば駅前の土地は簡単に手放すもんじやないと思うんだが
    金積まれても土地譲らないってとこもあるんじゃない?


    13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:17:24.78 ID:TGqTHseW0.net
    一方都会の駅は
    no title


    no title


    階段がバリアフリー化しただけで、規模は大きくなっていない
    なお一日利用客は41万人の模様

    no title

    一方この田舎の駅は一日利用客が1370人


    14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:17:30.79 ID:7AbTR84I0.net
    いなかはとちがひろいからね


    17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:18:54.55 ID:WSFx9ZU60.net
    一番豪華になったのは三角駅だと思う


    18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:19:27.73 ID:gt96BV6f0.net
    JRが私鉄のために金払ってくれるのか頼もしいな


    19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:21:08.60 ID:W/J/mj3A0.net
    見た目は豪華なのに中はいってみたら駅員が切符切ってる現実


    20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:21:20.07 ID:pvgnF79X0.net
    気仙沼駅も無駄に立派になったな


    22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:23:19.25 ID:TGqTHseW0.net
    >>20
    被災地は許してやれ

    でもそうでない田舎駅は許せない
    国民は怒れ


    21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:22:42.80 ID:TGqTHseW0.net
    どうして日本はカネの使い道を間違っているんだ?


    23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:23:58.15 ID:TGqTHseW0.net
    お前らもっと俺に無駄な田舎の駅を教えてくれ
    「通勤ラッシュが発生しない場所の駅」ならなんでもいい
    県庁所在地でも県が田舎ならド田舎駅だ


    24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:29:17.65 ID:TGqTHseW0.net
    一方これが東京のど真ん中の駅です
    朝夕通勤時間はラッシュで激混み。休日は行楽客で激混み
    エスカレーターもなくトイレもない(あっても超古い汚い)
    田舎の駅を豪華にする前にやるべきことがあるだろう
    no title

    no title

    no title


    25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:30:49.21 ID:TGqTHseW0.net
    なんでこういう異常事態が起きるんだよ
    おかしいだろ日本


    26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:34:53.44 ID:TGqTHseW0.net
    都会の人間がクソ古い狭い駅からぎゅうぎゅうの満員ラッシュでもっと混んでる都心の駅に通勤する←まあしょうがない

    そこで莫大なカネが生じる←まあこれもわかる

    その金をもとにガラガラの田舎駅がもっとガラガラな巨大な駅に生まれ変わる←はあ?


    27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:36:37.71 ID:TGqTHseW0.net
    田舎の小さいぼろい駅だってその駅が出来た昭和の大昔には、
    当時はまだ人口がいっぱいいて、道路もないから鉄道が大賑わいだったんだろ
    今よりも長い電車が居て、今より本数があったんだろ?

    それがなんで田舎でローカル線とか特急や寝台車とかが廃止になりまくって
    本数も両数も乏しいのが普通になった時代に豪華駅ができるの?
    マックス賑わってた時代の駅が手持ちぶたさになったならもっと小さい駅に建て替えるのが普通だろ


    おかしくね


    28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:39:03.11 ID:cq0zb7t40.net
    駅って自治体の持ちものなのか?
    鉄道会社のじゃね?


    30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:40:27.22 ID:TGqTHseW0.net
    >>28
    鉄道会社だけで駅なんか作れないだろ


    32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:45:20.49 ID:cq0zb7t40.net
    >>30
    東京駅の改装費500億はJR東日本が調達したと聞いたが


    34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:49:53.05 ID:TGqTHseW0.net
    >>32
    東京駅は売上が高いから、そりゃあ自前で調達できるだろ
    お前、新幹線ってだれがどうやって作ってるか知ってる?


    31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:43:46.57 ID:TGqTHseW0.net
    趣深い長野駅
    no title


    1998年に建替えた豪華だけど粗末な長野駅
    no title


    来年の長野駅はもっと大きくなるぞ!
    no title



    平成の短い期間に建て替えすぎだろJK・・・・
    なお駅利用客も長野の人口も減ってる模様


    36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:54:35.40 ID:pUmxJ0Kh0.net
    仮に都会の駅広くするとしても周りにビルとか店とかたくさんあるじゃん
    それ撤退させるのは難しくない?


    40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:56:05.76 ID:TGqTHseW0.net
    >>36

    お前の脳みそには考える力は1ミリもないんだな


    37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 20:55:30.87 ID:TGqTHseW0.net
    昭和の大昔に新宿駅を立派に作って田舎の駅をちゃっちくつくったのは
    現状と未来を考えてそうしたんだろ

    ところが、平成の21世紀になったら、新宿駅は収容しきれないほどギュウギュウ詰めになり
    田舎の駅はそのちゃっちいレベルですらガラガラになった

    ここでまともな人間なら、全国に無数ある田舎駅をもっと小さいものに安く建替え、新宿駅を倍の規模にすると考えるが
    なぜか現実には田舎駅が巨大化している

    でも、統計調査などで田舎では今後消滅自治体だらけになることが判明していて
    サバゲー用の廃墟になるために作られているようにしか俺には見えない


    44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/13(土) 21:03:23.80 ID:OsG5CkcMI.net
    田舎者は特権階級だったのか


    1001:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/09/19(金) 23:47:03.91 ID:AtoZ
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        コメント

        1.名無しAtoZ2014年09月28日 21:16  ▽このコメントに返信

        都会の駅は豪華にしなくても人がひっきりなしに来るからな
        客寄せする必要がないのにムダ金つぎ込む意味ないじゃん

        2.名無しAtoZ2014年09月28日 21:21  ▽このコメントに返信

        優秀で頭の良い若者は進学をチャンスに都会へ逃げるからね、
        田舎に残ってるのは地縁に生きるブタと、学のないバカだけ。

        そういう連中が牛耳るから、土建屋からのリベートを目的に
        無駄なハコモノばかりを作る。

        3.名無しAtoZ2014年09月28日 21:21  ▽このコメントに返信

        >>24のような駅は田舎駅を豪華にするための養分だな。
        そう思えばどうってことない。

        4.2014年09月28日 21:21  ▽このコメントに返信

        まず駅は税金で建ってない。ただ田舎の豪華な駅は確かに無駄だよな。

        5.名無しAtoZ2014年09月28日 21:22  ▽このコメントに返信

        都会の駅は利用者が多すぎて工事しにくいからだろ

        6.名無しAtoZ2014年09月28日 21:23  ▽このコメントに返信

        都会の駅の数減らして田舎に少し分けてくれ

        7.まとめブログリーダー2014年09月28日 21:25  ▽このコメントに返信

        上から4枚目の駅傾いてない?

        8.名無しAtoZ2014年09月28日 21:30  ▽このコメントに返信

        旭川は採算どころか光熱費も賄えないレベル
        一体どこから資金調達したんだよ

        9.名無しAtoZ2014年09月28日 21:31  ▽このコメントに返信

        地方交付税交付金をゼロにすれば、田舎で馬鹿でかい駅舎なんて絶対に不可能。
        バリアフリー法も廃止しろ。

        10.名無しAtoZ2014年09月28日 21:39  ▽このコメントに返信

        駅に税金が入ってないとかありえんやろ あんな豪華なの民間会社の鉄道が作るわけない
        うちの市なんて市主導で駅の改修してるのに

        11.名無しAtoZ2014年09月28日 21:42  ▽このコメントに返信

        こいつらネットに書けば話が通ると思ってんのか?

        12.名無しAtoZ2014年09月28日 21:45  ▽このコメントに返信

        ※2
        >優秀で頭の良い若者は進学をチャンスに都会へ逃げるからね

        あと地縁も血筋も金もない下賤民もな

        13.名無しAtoZ2014年09月28日 21:46  ▽このコメントに返信

        長野県民だから言わせてもらう、なぜ一番初期の駅に戻さなかったんだ

        14.名無しAtoZ2014年09月28日 21:47  ▽このコメントに返信

        東京の駅の汚さは確かにやばいな
        山手線沿線のガード下とか先進国の風景とは思えない

        15.名無しAtoZ2014年09月28日 21:50  ▽このコメントに返信

        市町村は経費を使いきらないと翌年度に削減される恐れがあるから使い切りたいんだよ
        でも田舎は使いどころがないから無駄なものに使っちゃうわけよ

        16. 2014年09月28日 21:55  ▽このコメントに返信

        地元への貢献みたいに聞いた事がある
        観光客が増えたら鉄道会社にもプラスだしね

        17.名無しAtoZ2014年09月28日 22:01  ▽このコメントに返信

        何故1がここまで怒ってるのか分からん
        無駄遣いなんて駅に限った事じゃないのに

        18.名無しAtoZ2014年09月28日 22:01  ▽このコメントに返信

        利用者が多すぎてなかなか改装に踏み切れないんだろうが
        あと土地があり余ってる田舎と比べても無駄

        19.名無しAtoZ2014年09月28日 22:02  ▽このコメントに返信

        新幹線は確実に税金投入されてるな。あとは場所によりけりか。
        地方都市は基本バスがメインなんだから、
        空港みたいにバスとの接続部分に金かけるべきだと思う。
        結局鉄道全盛期はとっくに終わったのに我田引鉄の考えのまんま。

        ※14
        アメリカとかイギリスも似たようなもんだったぞ

        20.名無しAtoZ2014年09月28日 22:02  ▽このコメントに返信

        弱小地方都市に鉄道は要らんだろ。

        21.名無しAtoZ2014年09月28日 22:03  ▽このコメントに返信

        原宿駅のショボさは地方民には驚きだったな
        他の有名どこは新しくなくてもそこそこ立派なのに

        22.名無しAtoZ2014年09月28日 22:03  ▽このコメントに返信

        出張で東京に行くたびに思うんだが何であんなにぎゅうぎゅう詰めで生活してるんだ?

        23.名無し2014年09月28日 22:03  ▽このコメントに返信

        東京の駅の汚さというか戦前から使ってます的なくたびれ感がいいんだよ
        地下鉄めすっげーレトロだし
        中央線なんか歴史あふれてていいぞ

        24.名無しAtoZ2014年09月28日 22:05  ▽このコメントに返信

        スレ主は馬鹿まで読んだ

        田舎の大きい駅は駅以外にも多数の機能を併せ持っているからあのサイズなんだよ
        駅周辺しか人がいないから商店街もコミュニティセンターも全部あわせてあれだ
        寧ろ都会の駅なんて乗り降りするだけの単機能だからサイズいらんだろが

        25.名無しAtoZ2014年09月28日 22:09  ▽このコメントに返信

        「日本のサグラダ・ファミリア」とまで言われている横浜駅みたいに
        延々と工事が終わらない駅と比べたら完成しているだけマシだろう。

        26.福島県いわき市民2014年09月28日 22:09  ▽このコメントに返信

        いわき駅は建て替えには金掛けたけど、近代化しつつ駅舎は
        コンパクト化したから、妥当っちゃ妥当。
        隣りの駅から、昭和時代そのままの駅舎だし・・・。

        27.名無し2014年09月28日 22:10  ▽このコメントに返信

        立派な駅舎と長編成のホームを何本も備えた大きな駅!でも来るのは一日数本の、各駅停車の短編成新幹線か一両のディーゼルカー

        立派な片側三車線の道路!でも来るのは30分につき一台の軽トラ

        立派な旅客ターミナルと大型ジェット機にも対応した3000メートル級の滑走路の空港!でも来るのは一日数便の小型レシプロ機

        立派な大型豪華客船にも対応した巨大港!でも来るのは小さな一日一回陸揚げに来る漁船か不定期に来る小型貨物船
        これからもこういう例が出て来るんだろうな

        28.名無しAtoZ2014年09月28日 22:14  ▽このコメントに返信

        今の都会の人口は、田舎で生まれた人間が作った
        人の子をさらって太り動きがとれないデブがなにを言うか

        29.まとめブログリーダー2014年09月28日 22:18  ▽このコメントに返信

        都会は土地は広くしたくても土地がないから利用者数に見合った規模の駅が作れない
        一方田舎は土地に多少余裕があるから利用者数に合った大きな駅が作れる

        30.名無しAtoZ2014年09月28日 22:18  ▽このコメントに返信

        逆に、人が居ないから駅を立派にするんよ。
        車がなくても田舎に行きやすい、利用しやすい駅を作らないと鉄道は死んでしまうんよ

        31.ななし2014年09月28日 22:27  ▽このコメントに返信

        稚内駅は理想的だと思う
        バスターミナルと一体化してて、カフェと映画館があって、なかなか機能的だ。

        飛騨高山も見習って欲しいわ。

        32.名無し2014年09月28日 22:35  ▽このコメントに返信

        えっ?ど田舎の青森駅の駅舎は昭和30年代に建てたものでめちゃくちゃ古いですけどw

        あ、新青森駅は別ね。

        33.名無しAtoZ2014年09月28日 22:36  ▽このコメントに返信

        旭川駅で丸一日過ごすと分かる
        あれが駅の理想形だ

        商業施設なしであれだけ多くの人がゆったり列車を待つ空間をつくったのはまさに奇跡
        北海道の公共事業では数少ない成功例

        ホームの内装も西欧の大型ターミナル駅に勝る
        買物公園や旭山動物園もそうだが、旭川市民は本当に天才的

        34.名無しAtoZ2014年09月28日 22:44  ▽このコメントに返信

        結局人がいないからやり易いが正解なんだよな
        都会じゃ土地持ちやら多すぎる利用者やら、それを黙らせるのが一番コストがかかるのよ
        外環の杉並とか世田谷の区間だって大深度利用の技術と法律が出来なきゃ100年経っても無理だっただろう

        35.名無しAtoZ2014年09月28日 22:53  ▽このコメントに返信

        鉄道って民営化したんじゃないの?税金使ってんの?

        36.2014年09月28日 22:57  ▽このコメントに返信

        駅でかくする以前に用地がないだろ
        原宿なんて道路と公園に挟まれてんのにどうやってでかくするんだよw

        37.2014年09月28日 22:58  ▽このコメントに返信

        子供の理屈だな

        38.名無しAtoZ2014年09月28日 23:03  ▽このコメントに返信

        九州のでかい駅はどれも残念
        天神と鹿児島はデパートとくっついているからもうどうしようもないとして、
        土地に余裕がある大分と熊本と宮崎はもっと座る場所を広く作ればいいのに
        変な特急より人寄せ効果はあると思うんだけど

        39.ななし2014年09月28日 23:22  ▽このコメントに返信

        都市部は用地やら運行本数やらで工事しにくい点も

        40.2014年09月29日 00:07  ▽このコメントに返信

        飯田橋と水道橋にエスカレータがないわけないだろ

        41.名無しAtoZ2014年09月29日 00:24  ▽このコメントに返信

        まー言いたいことは凄く分かるよ、でも建てる人も計画する人も目先の利益しか考えてないんだろうね。
        上越新幹線の浦佐駅行ってワイも愕然としたわ。昔からそーだったしきっとこれからもそーだよ。

        42.2014年09月29日 00:41  ▽このコメントに返信

        旭川駅はキレイになってたわ。駅前もけっこう栄えてたし。
        ただ、特急でも5両編成なのに、やたらと長いホーム。あれは何なんだろ?

        43.名無しAtoZ2014年09月29日 01:09  ▽このコメントに返信

        ※24
        え?いやいや逆だろ・・・・
        君の想定している駅はどんな駅かわからないが都会の駅は
        例えば24の画像のような駅だったら明らかに小さすぎるだろう
        これだったら改札口は倍にしてもよい。
        まぁ、結局は土地がないんだろうが

        44.名無しAtoZ2014年09月29日 01:14  ▽このコメントに返信

        簡単な話だ。電車止めるわけにもいかない中、
        田舎は仮設駅舎を作って細い仮設通路に動線絞っても支障でないが
        都心はどうするんだ?東京だって建て替えたわけではなく
        もともとあった駅舎に上積みしただけ。
        水道橋とかどこに仮設駅舎おくんだよ。

        45.名無しAtoZ2014年09月29日 05:13  ▽このコメントに返信

        人が田舎に行けばいいだけ
        都内に詰め込むなよ

        46.2014年09月29日 11:51  ▽このコメントに返信

        バカが偉そうに語るな
        身の程をわきまえろks

        47.名無しAtoZ2014年09月30日 00:02  ▽このコメントに返信

        取り敢えずこの>>1はウザい

        48.名無しAtoZ2014年09月30日 02:37  ▽このコメントに返信

        いやぁ飯田橋と水道橋なんてあるいてもすぐなわけだし
        駅と駅の間隔が短い都市部でどこもかしこも大きくするメリットは
        薄いのでは・・・ 地下鉄もいっぱいあるし

        49.名無しAtoZ2014年09月30日 12:56  ▽このコメントに返信

        ゲリゾウが
        景気回復してんじゃんwwwwwwwwwブリッwwwwwww
        ってドヤ顔するため

        50.名無しAtoZ2014年10月10日 00:04  ▽このコメントに返信

        狭い都会にでかい駅舎を作ったら邪魔じゃん

        51.名無しAtoZ2014年11月03日 04:23  ▽このコメントに返信

        ※49
        ゲリゾウって何?
        君の仲間内で使ってる隠語ですか
        何の言葉の隠語か知りませんが汚い言葉でドヤ顔して話すのは辞めた方がいいですよ

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