1: ぱぐたZ~時獄篇◆rTMtvE7.Bc 2014/03/29(土)00:12:07 ID:17CB0xgrt
    ★ラリーの名車生産終了へ 三菱自、販売落ち込み
    2014.3.28 21:52

    三菱自動車は28日、世界のラリー競技で活躍したスポーツセダン「ランサーエボリューション」
    の生産を現行モデル限りで終了する方針を明らかにした。自動車ファンに「ランエボ」の愛称で
    親しまれたが、近年は販売が落ち込んでいた。

    ランエボは平成4年に初代が発売され、現在は10代目。高性能エンジンによる高い加速性能
    などが持ち味で、同社の水島製作所(岡山県倉敷市)で生産。国内や欧米など世界で累計15万4千台を売った。

    しかし、25年の国内販売はピーク時の15分の1にも満たない621台まで減少。経営再建を
    進める同社は、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)など環境対応車に
    経営資源を集中する方針で、ランエボの生産継続は困難と判断した。終了時期は数年以内となる見通しだ。

    三菱自は「ランエボを三菱自の象徴に育ててくれた熱心なユーザーに感謝する」と話している。

    http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140328/biz14032821560059-n1.htm
    三菱自動車が生産を中止する方針の「ランサーエボリューション」
    no title


    引用元: http://ai.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396019527/

    2: 名無しさん 2014/03/29(土)00:13:26 ID:4s8FhkIdw
    スポーツモデルを買える状況じゃないもんね(´・ω・`)


    3: 名無しさん 2014/03/29(土)00:15:43 ID:BFllRxUj6
    買っても気軽にアクセル踏めるガソリン代じゃ無くなってきた。
    ガソリン値下げ隊何やってんの?


    4: 名無しさん 2014/03/29(土)00:22:21 ID:mXac2jCm3
    三菱は内装をもう少し凝って欲しい
    RSはベース車両だからどうでもいいけどGSRであのスカスカ内装は頂けない


    5: 名無しさん 2014/03/29(土)00:22:56 ID:C7j9XGRI1
    日常の足として使うなら、他ので充分だからなぁ
    これを買ってる余裕もないしね


    7: 名無しさん 2014/03/29(土)00:24:32 ID:LmVCVplUH
    将来、復活して欲しい車種でもある


    8: 移民の名無しさん 2014/03/29(土)00:33:48 ID:T5M84wKj3
    今の車のデザインって
    丸っこくて存在感がないよね。


    9: 名無しさん 2014/03/29(土)00:38:10 ID:5ullCKlou
    あれ?ついこの間イギリスでXの特別仕様車出すって言ってなかったっけ?


    10: 名無しさん 2014/03/29(土)00:40:04 ID:JWHRgTI8i
    >>9
    イギリス三菱の独自仕様じゃない?


    11: 名無しさん 2014/03/29(土)00:46:51 ID:5ullCKlou


    12: 名無しさん 2014/03/29(土)00:53:28 ID:GLTxbitG4
    >>11
    まぁ、性能的にはそんなに
    悪くない価格のように思えるが...でも
    デザインはすごくダサく見えるw


    14: 名無しさん 2014/03/29(土)01:14:11 ID:JWHRgTI8i
    >>11
    FQというのは確かエボVIIIのころからあるイギリスの現地企画のチューニングバージョンだね
    先代はFQ400だったけど現行はFQ440なのか。


    13: 名無しさん 2014/03/29(土)01:01:23 ID:7a9abl5D2
    そもそもWRCに出てないんじゃ価値がない。
    スバルのWRXも同じ。


    15: 名無しさん 2014/03/29(土)01:26:40 ID:XjElwhiJQ
    ランサーが無くなった時点で、諦めても良かったのに
    いったい何のエボリューションなのか


    16: 名無しさん 2014/03/29(土)01:34:52 ID:kz2WS8unK
    アイムーブまでは三菱の看板だったからな
    スバルは独立モデルの看板として残すが


    17: 名無しさん 2014/03/29(土)01:36:02 ID:NvDN5Y0EC
    峠の王者はランエボだ!


    18: 名無しさん 2014/03/29(土)01:49:29 ID:zpXFgRg0G
    大元のランサーはもう無いのか…


    1001:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/02/26(水) 23:47:03.91 ID:AtoZ
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        コメント

        1.名無しAtoZ2014年03月29日 06:11  ▽このコメントに返信

        格好いいっちゃいいけどめっちゃオタクくさい

        2.名無しAtoZ2014年03月29日 06:35  ▽このコメントに返信

        ラリーに出てないし621台じゃしょうがない。

        3.名無しAtoZ2014年03月29日 06:42  ▽このコメントに返信

        おまえら買う買う言ってて買わないもんな

        俺は有言実行でワゴンr買ったはwww

        4.名無しAtoZ2014年03月29日 06:45  ▽このコメントに返信

        621台の限定車なら爆売れだったのかもな。
        峠の王者・・・。峠走るよりトンネルのほうが多いからトンネルの王者=エリーカエボ限定車○億円とかなら海外でもウケルんじゃねの。

        5.名無し2014年03月29日 06:49  ▽このコメントに返信

        ウゾだドンドコドーン!

        と言っても車って売れなくなってるから仕方ないか…
        親がエボⅣ乗ってたからショックだな〜

        6.名無しAtoZ2014年03月29日 06:49  ▽このコメントに返信

        ランエボのドライバーの運転の荒さといったら・・・・・

        そんな風に走れるのはお前の腕ではなく車の性能だというのに。

        7.名無しAtoZ2014年03月29日 07:11  ▽このコメントに返信

        ランエボなんざアウトオブ眼中!

        インプのいいライバルだったよ、お前は…

        8.名無しAtoZ2014年03月29日 07:17  ▽このコメントに返信

        トップギアのジェレミーのお気に入りの車だなあ。
        またNSXの時みたいに相当がっかりしそう。

        9.2014年03月29日 07:23  ▽このコメントに返信

        あえての逆スラントノーズとかスゲー格好良かったんだけどな
        このデザインを無くすのは惜しい

        10.名無しAtoZ2014年03月29日 07:26  ▽このコメントに返信

        FQ400いいなぁ

        11.名無しAtoZ2014年03月29日 08:17  ▽このコメントに返信

        たぶん10年後ぐらいには90年代を回顧させるもの扱いになるんだろうな
        マキネンとランエボっていうのがハマりまくっててかっこよかったもんな

        12.2014年03月29日 08:38  ▽このコメントに返信

        今エヴォいくつなのよ

        13.2014年03月29日 09:23  ▽このコメントに返信

        自分の運転技術ではライトウエイトスポーツでも性能を引き出しきれないのに、高性能過ぎる車は持て余しちまう。
        だからランエボは選択肢に入ってこない。

        14.名無しAtoZ2014年03月29日 09:33  ▽このコメントに返信

        最後のエボか、大事に乗るしかないな。

        15.2014年03月29日 09:36  ▽このコメントに返信

        そもそも日本ではモータースポーツがオワコン

        若い世代は自動運転、必要な時だけ金払って乗るという、電車みたいな車が欲しいんだよ

        16.名無しAtoZ2014年03月29日 09:40  ▽このコメントに返信

        ランエボXの話題が挙がる度に車名に突っ込みいれる人いるけど
        海外ではギャランフォルティスをランサーの車名で販売しているから
        ランサーエボリューションで何ら問題ない

        17.名無しAtoZ2014年03月29日 10:01  ▽このコメントに返信

        どうせ何年かたったらあの伝説の車が復活とかやるんでしょう?

        18.名無し2014年03月29日 10:08  ▽このコメントに返信

        若者が買える値段じゃないし、おっさんになっても家庭があるし

        19.元6.5海苔2014年03月29日 10:13  ▽このコメントに返信

        以前は300万円台で買えてたが、現行は乗り出し500万。気軽に買えない。

        20.名無しAtoZ2014年03月29日 10:52  ▽このコメントに返信

        >>16
        ギャランエボリューション
        略してランエボ

        21.名無し2014年03月29日 12:23  ▽このコメントに返信

        エボもインプも人が乗ってる分に関してはどうでもいいんだけど自分が乗るのは恥ずかしいわ

        22.q2014年03月29日 12:40  ▽このコメントに返信

        アイムーブって三菱のエアコンだろ

        23.名無し2014年03月29日 13:52  ▽このコメントに返信

        エボは硬すぎて腰痛くなる

        24.名無しAtoZ2014年03月30日 02:53  ▽このコメントに返信

        ランエボどころか何が売れてるのか?

        25.名無しAtoZ2014年03月30日 03:37  ▽このコメントに返信

        車自体が売れなくなってる時代だからな
        グローバル化だとかで若者にお金を落とさなくなったんだから、
        むしろ、当然の帰結なんじゃね?

        26.名無しAtoZ2014年03月30日 03:38  ▽このコメントに返信

        残念。
        まあ今の若い世代は給料アップなんて望み薄な以上、車を趣味にするのは金がかかり過ぎるからな…

        27.名無しAtoZ2014年03月30日 03:44  ▽このコメントに返信

        無駄に性能高くて維持費も高くて普段乗りにはオーバースペック
        これはパジェロも同じだと思うんだけどなあ
        あっちは場合によっちゃオシャレとか言われるという

        28.名無しAtoZ2014年03月30日 07:36  ▽このコメントに返信

        WRCのベースマシンでは無くなった時点で三菱として存在価値無くなってたからな。
        欧州なんかではインプと並んでヒーローカーだけど若者が簡単に変える値段ではないしね。
        アメリカではある程度需要あったようだけどスバルの方が人気あるから需要をインプに持って行かれてしまってるんだよね。
        もうエボには市場そのものが存在しなくなってしまったんだな。
        WRCのレギュレーションがWR規格に変更される時点で何もしなかったのが敗因だろうな。

        29.名無しAtoZ2014年03月30日 13:10  ▽このコメントに返信

        スバルもインプレッサの名前が取れて車名がWRXになったし、じきにインプレッサやランサーの名前を出すだけで懐古厨扱いになっていきそう。
        2年に一回ぐらいスペシャルモデルが限定発売で出るぐらいで、需要は充分かも知れない。

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